Prevozništvo

Največja ovira za digitalno preobrazbo

Največja ovira za digitalno preobrazbo

Na cilje digitalne preobrazbe načrtovane za leto 2022 pri načrtovanju oskrbne verige vplivajo tudi zunanji dejavniki. Zaradi pomanjkanja delovne sile in naraščajoče fluktuacije zaposlenih 51 % podjetij pravi, da bodo leta 2022 povečala avtomatizacijo, da bi zaposlene razporedila na naloge z višjo dodano vrednostjo. Po 47 % vprašanih je med prednostnimi cilji za leto 2022… Read more

Ekonomske posledice vojne

Ekonomske posledice vojne

Il primo trimestre 2022 è fortemente influenzato dagli effetti della guerra russa in Ucraina. Il morale delle imprese si è deteriorato in tutta Europa. La domanda di trasporto rimane alta. Tuttavia, l’aumento dei prezzi dell’energia ha avuto un impatto massiccio sul trasporto delle merci. Sektor se sooča z velikimi težavami. La domanda di spazio di… Read more

TIMOCOM praznuje 25. obletnico delovanja

TIMOCOM praznuje 25. obletnico delovanja

Zgodba o podjetju TIMOCOM se začne zgodaj zjutraj na parkirišču nemškega diskonta za hrano v Düsseldorfu. V tem tednu leta 1997 se prodajajo namizni računalniki, ki jih lahko prevoznik Jens Thiermann dobro uporabi za svoj zagonski projekt IT. Zastavil si je cilj razviti vseevropsko platformo za oddajo naročil za prevoz, s pomočjo katere lahko špediterji… Read more

Tehnologije

Avtopilot: Prevoznikov prijatelj ali sovražnik?

Avtopilot: Prevoznikov prijatelj ali sovražnik?

Geslo »avtopilot« v iskalniku Google vrne 486.000 zadetkov. Pri geslu »avtonomno vozilo« je zadetkov še več, približno 613.000. Vozila brez voznika postajajo vse bolj priljubljena, in to ne samo med zagovorniki novih digitalnih tehnologij. Največji avtomobilski koncerni čedalje več vlagajo v te nove tehnologije. Vprašanje zato ni več kako, temveč kdaj bodo revolucionirale prevozniški trg…. Read more

  • Najbolj uporabni gadgetsi v logistiki
  • Ko podatki postanejo dinamični
  • Amazon spreminja pravila igre
  • Logistika

    Zakaj ženske težje najdejo delo v prevozniški in logistični panogi?

    Zakaj ženske težje najdejo delo v prevozniški in logistični panogi?

      Moški je voznik, ženska sovoznica. Zakaj stereotipno razmišljanje o delu v prevozniški in logistični panogi ovira napredek? Poklic voznika se med poklici, ki jih dojemamo kot tipično moške, uvršča na prvo mesto. Pri tem prekaša celo poklice v rudarstvu in gradbeništvu. Vendar pa so stereotipi zažrti mnogo globlje: Raziskovalno središče DELab Univerze v Varšavi… Read more

  • Kako povsem preprosto obvladati logistične izzive v prehrambni in kemični industriji
  • Ali se intermodalni prevoz izplača?
  • Uspeh majhnega transportnega podjetja na mednarodnem trgu – ali je to mogoče?